日立セメント専用線は常磐線日立駅から駅北側にある工場を結ぶ専用線でセメントタキ車によってセメントが隅田川や荒川沖へ出荷されておりましたが、2006年3月のダイヤ改正で廃止されました。
写真は日立駅の北側から工場方面を写したものです。手前のタキ車がいる線路は日立駅構内のヤード部分で道路の向こう側が工場になります。
工場入口の様子です。専用線が公道を横切っていました。
2両の青いスイッチャー君が見えます。
専用線の入換はJRの到着後に行われていました。EF81に牽かれた列車が到着すると・・・。
工場入口の門が開きます。
すると程なくしてスイッチャー君が駅に向かいます。
駅に向かったスイチャー君が空車タキを連結して戻って来ました。
道路を横断するスイッチャーは中々の迫力です。
空車タキ引き込み後、工場内の入換を行います。
ここの工場は市街地にある為、狭い敷地内にびっしりと詰め込まれたタキ車たちが印象的でした。
ここで見られたスイチャー君たちです。
主力の川重製35t機（No.352)です。
こちらは予備機の日立35ｔ機（No.351）です。
【おまけ】
日立といえばもう一つ日立製作所の専用線が駅の南側に接続しており、シキ車によって変圧器が輸送されておりましたが、近年は全く出荷実績がない模様で現役なのかわからない状態です。
写真は公道から専用線の様子が見られるところがあったので、ちょっと覗かせてもらったところです。一応、工場の奥へ線路は続いているみたいです。
そして駅のほうへ振り返ってみると・・・。おっ！
スイッチャー君が居ました。さすが日立製作所だけあって日立製のスイッチャーでしたｗｗ 日立のロゴが渋いです。（残念ながらスイッチャー君は現存していない模様です。）
日立運輸東京モノレール（株）の社名に萌え萌えですｗｗ
