１月某日 東光高岳小山地区専用線

前回の続きです。 (*´ω｀)ﾉ ﾔｱｰ

前日秩父鉄道をおなかいっぱい撮影した翌日も休みをもらっていたので京葉臨海鉄道でも撮影しようかな～っと思っていたのですが、何気なくX（旧ツイッター）をチェックしていると・・・なんと!!　東光高岳の専用線ヤードにD35-101とシキ801 B1が留置されている写真がアップされているではありませんか!!　これはシキ車の運行を撮影できるかもしれないといそいそと現地に向かってみると・・・

情報通りD35-101とシキ801 B1がいました＾＾　周りには同業者も沢山いたので、運行があるのは間違いないみたいですね。(*´艸`*) ﾔｯﾀｰ


ひとり興奮しながら留置中のシキ801 B1や


スイッチャー（川重製D35-101　元セメントターミナル五日市）をひととおり撮影した後は




定番撮影地へ。ドキドキしながら待っていると・・・

ｷﾀｷﾀｷﾀ――――(ﾟ∀ﾟ)――――!!　巨大なシキ車を牽くD35-101がやって来ました。


18年ぶりにここを走る列車を撮影出来て感無量です＾＾


D35-101が動いている姿も初めて撮影出来たので最高でした。





無事列車を撮影した後はスイッチャーの戻りシーンを撮影しようと工場手前で待っていたのですが、待てど暮らせど一向にスイッチャーが戻ってくる気配がありません。 (・・? ﾊﾃ

これはおかしいな～っと、旧古河スカイ（現UACJ 小山製作所）前の機回し線に行ってみると、ちょうどJRとのシキ車の授受が終わってスイッチャーが工場に帰るところでした。(;^_^A ｱﾘｬｱﾘｬ


同業者がみんな小山駅に向かうシキ車を追って誰もいない中でスイッチャーが戻ってゆく姿をひとり撮影した後は







ダメ元で小山駅近くのポイントに向かってみると、ちょうどDD200-22とシキ801 B1がやってくるところでした。 ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ


あのまま工場前でスイッチャーを待っていたら撮れなかったシーンなのでめちゃくちゃラッキー!! でした。


この機関車のデッキに操車さんが鈴なりになっている姿がたまらないですね～


いや～来てよかったです＾＾



最後は再び東光高岳のヤードに戻ってD35-101の姿を撮影して終わりにしました。







また、いつかここで撮影したいものです。 ( ´ω｀)

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１月某日 秩父鉄道

そういえば今シーズはまだ秩父デキの両パンの姿を撮影していないな～っと、久々にちちてつへ行ってきました。( ´∀｀)

まずは7204レを撮影に荒川橋梁へ。先にやって来た普電を撮影しながら待っていると・・・


程なくして三ヶ尻駅行きの7204レがやって来ました。この日の御担当はデキ502でした。冬季限定の両パンがかっこいいですね～＾＾



無事7204レを撮影した後は影森へ。いつもの踏切ポイントで7403レを待ちます。しばらく待っているとデキ503が返空列車を牽いて駆け上がって来ました。


そのあとは三輪鉱業所に向かい


スイッチャー君による引き込みの様子と








デキ503の機回しの様子を撮影したあとは



武州原谷駅へ。スイッチャーの御出勤シーンを撮影したいな～っと思っていると・・・おっ!!　スイッチャー君がいましたよ＾＾


無事御出勤シーンを撮影する事が出来ました。 ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ







武州原谷駅で撮影した後は横瀬駅に向かいました。ここの主のD16はどこかな～っと見渡すと、この日は駅のホームから撮影しやすい場所にいたので、駅の入場券を買って


じっくり撮影させてもらいました＾＾


このD16いつも留置している場所が違うので、まともに撮れない時も多いのですが、この日はいい位置にいてくれたので四方八方から撮影させてもらいました。( *´艸`) ﾗｯｷｰ


構内の奥にいるカバーがかけられた保存車両たちも気になりますね～。



最後は再び荒川橋梁で撮影する事にしました。夕日バックの列車が撮れたらいいな～っと思っていたのですが、いい感じに夕日をバックに走るデキ506が牽く列車を撮影する事が出来ました。いや～来てよかったです＾＾


その後もしばらく撮影を続けましたが、




7206レが来た頃には陽が暮れたので終わりにしました。



また、こよっと。 (ﾟ∀ﾟ)

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１２月某日 宇都宮（タ）日本たばこ産業宇都宮倉庫専用線

SSブログのサービス終了に伴い、Seesaaブログへ移行してきました。

備忘録的なブログですが、何卒宜しくお願い致します。<(_ _)>

ひさびさにTMC400Aが動いているところが見たくなったので、宇都宮（タ）へ出掛けてきました。 ( ´ω｀)

せっかくなので朝のスイッチャーの御出勤から午後の引き出しまでたっぷり撮影する事にしました。ここはいつ見てもほれぼれする線路ですね～　タバコ倉庫のホームと合わせて最高のシチュエーションです＾＾

しばし待っているとTMC400Aが御出勤してきました。 (*´ω｀)ﾉ ｵﾋｻｰ

スイッチャーから操車さんが降りてポイントを切り替えたのち

操車さんが再びスイッチャーに乗り込むと

スイッチャーはコキ車を受け取りに駅に向かって行きました。

しばらくするとコキ車4両を従えたスイッチャーが戻って来ました。

一旦ヤード中央に停車すると

コキ車を切り離したスイッチャーがこちらに向かってきます。

この時がスイッチャーを近くで見るチャンスです＾＾

しばらく停車したのち、スイッチャーは再び動き出して機回しを行います。

機回しを終えたスイッチャーはコキ車の最後尾に連結して

ヤード奥に一旦列車を押し込んでから

倉庫のホームに向かいます。

その後は一旦列車をホーム先端まで引き込んだのち

最後にコキ車をホーム中央まで押し込み、スイッチャーを切り離して朝の入換が終了しました。

ここは駅からコキ車をホームに引き込むまでに結構複雑な入換を行うので、この日もスイッチャーがウロウロする姿をおなかいっぱい堪能することが出来ました。( ´З｀)＝3 ｹﾞｯﾌﾟ

午後の引き出しは倉庫入口の踏切で撮影する事にしました。しばし待っているとスイッチャーがコキ車を牽いてやってきました。

スイッチャー君は駅構内で入換えをすると

あっという間に戻って来ました。

また、こよっと。 (ﾟ∀ﾟ)

【おまけ】

専用線でおなかいっぱい撮影した後はシキ車に会いに宇都宮（タ）のヤードへ。現役のシキ車が3両とも昼寝していました。今年も沢山活躍する姿を見せてもらいたいものです。( ´∀｀)

シキ611

シキ801

シキ850

ヨ太郎君もいました＾＾　こちらも貴重になって来ましたね。

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