１２月某日 那珂川清流鉄道保存会

宇都宮（タ）の日本たばこ産業宇都宮倉庫専用線の朝の引き込みが終了したあとは午後の引き出しまで時間があるので、那珂川清流鉄道保存会を訪問することにしました。 (*´ω｀)ﾉ ｵﾋｻｰ

ここは約8年前に初訪問した以来になります。（こちら）

現地に着いて入口にある受付をみると・・・あれっ!?　休館と表示されているではありませんか (;ﾟДﾟ) ｶﾞﾋﾞｰﾝ


ちょっと焦りましたがGoogleで調べてみると現在は同じ敷地内にある八溝会館で受付して頂けるそうなので、そちらに向かってみたところ、無事受付をして頂けました＾＾

受付終了後はさっそく中に入ります。


入口には千葉都市モノレール1000形が懸垂状態で保存されています。


奥に進むと大好きなスイッチャーが見えて来ました。ここは各地で活躍してきた貴重なスイッチャーたちが多数保存されている私にとっは聖地の様な場所です。 ( ´ω｀)　写真にあるように14系寝台車も保存されています。


DD102（元氏家 住友セメント専用線）


DB251（元ジェイアール貨物 信州ロジスティクス）


協三工業10トン半キャブ


協三工業5ｔ半キャブ


協三工業10トン半キャブ


加藤７t（総社 鳥居運送）　

この他にも多数のスイッチャーが保存されています。

いや～いい並びですね～＾＾



ここはスイッチャーのほかにもナローゲージの機関車も多数保存されています。その一部を紹介します。

10ｔ DL（元関電）


酒井製作所10t DL（元長野営林局）


日立10t DL（住友セメント栃木工場）


加藤3t DL（元海軍）



また、ここは貨車の聖地としても有名で、かつて宇都宮（タ）で保管されていた車両を中心に貴重な貨車も多数保管されています。

ヤ565（ヤ550）除草剤散布用


トキ20073（トキ15000）無蓋車


ク5902（ク5000）車運車


タ3077（タ3050　元東洋高圧工業）ホルマリン専用


ヨ4779（ヨ3500）元碓氷峠通過用・タキ42642（タキ2600　元東北東ソー科学）カセイソーダ液専用


今回の訪問でびっくりしたのがコサ901（コサ900海上コンテナ輸送試作車）の上にシレっと乗っかっていたトラ57523（トラ55000無蓋車）でした。Σ(ﾟДﾟ) ﾋﾞｯｸﾘ


保管スペースの都合なのでしょうが、大胆ですね～＾＾

この他にも貴重な貨車が多数保存されています。

さらにかつて烏山線で活躍したキハ40（1002・1005・1007）や元会津鉄道キハ8500などの旅客車も保存されています。




今回もたっぷり楽しませて頂きました＾＾

また、こよっと。(ﾟ∀ﾟ)

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５月某日 ポッポの丘

ポッポの丘に加わった新しい仲間に会いに行ってきました。 (*´ω｀)ﾉ ｵﾋｻｰ　

現地につくと･･･おっ!!　いましたよ。 (ﾟ∀ﾟ)


サシ581-31が鎮座していました。　この車両は青森県の某所で長らく保管されていましたが解体の危機に陥り、有志によるクラウドファンディングによりここへやってきました。


私も些少ですが支援をさせて頂きました。　無事ここにやってくる事が出来てうれしいです。ε-(´∀｀*)ﾎｯ


連結面ドアの『食堂』の文字がいいですね～


車体は痛みが目立ち


床下機器も外されたままですが


これから順次整備されるそうです。完成が楽しみですね＾＾



サシ581-31を見学した後はその他車両も見学させてもらいました。　前回訪問時に塗装作業中だったクハ103-525は京浜東北線をイメージしたスカイブルーに塗り替わっていました。


個人的にはこのクモニ83006との並びがお気に入りなのですが・・・あれっ!?


まだ半分は塗装中なのね～っと眺めていたのですが何か変です。車体の後ろのほうが黄色く見えますよ。( °_° ) ﾊﾃ？


裏に回ってみると妻面がカナリアイエローになっていました。　どうも半分はカナリアイエローになるみたいですね。　出来上がりが楽しみです＾＾



その他の車両は元銚子電気鉄道デハ701が修繕塗装中だった他


前回訪問時塗装修繕中だった元京浜急行電鉄デハ1052が


綺麗になっていました。


この日は平日だったので、スイッチャーたちは定位置で昼寝していました。





お次はもう一つのお目当てに会いに丘の上のほうに行ってみます。


お目当てのクハ111-2152がいました。


元々は引退時の湘南色で保存されてましたが


クラウドファンディングにより幕張車両センター転属時の横須賀線色（スカ色）に塗装変更中でした。


一時期は作業が止まっていた様だったので心配してましたが、無事塗装変更が終わってよかったです。





最後はお隣で保存されているブルートレインを見学して終わりにしました。


展示されているオロネ24 2とオハネフ24 2が解放されていたので、車内を見学させてもらいました。


まずはオロネ24 2のA寝台車内です。


いや～懐かしいです。　学生の頃バイトでためたお金で憧れのA寝台に乗った思い出が蘇りました。( ´∀｀)


こちらはオハネフ24 2のB寝台車内です。


初めて乗ったブルートレインがこの解放2段式B寝台で、その後も何度も利用させてもらいました。　貴重なブルートレインの車両がこの様に気軽に見学できるのは有難いですね。


DE10 30の運転台も解放されていたので


こちらも有難く見学させてもらいました。




また、こよっと。 (ﾟ∀ﾟ)

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１月某日 旧太子駅

まだまだ続きます。 (*´ω｀)ﾉｼ

翌日は以前から訪問したいと思っていた旧太子駅へ行って来ました。( ´∀｀)

旧太子駅は鉄鉱石を運ぶ専用線太子線の始発駅だったところで中之条町により地域の産業遺産として整備されています。近年は無蓋貨車を中心とした貨車の保存が進み貨車の博物館としても有名になっています。


駐車場から構内を見た様子です。多数の貨車が並んでいますね＾＾


はやる気持ちを落ち着かせながら下にある駅に向かいます。下に向かう途中でホッパー内の様子も見る事が出来ました。最高の雰囲気ですね＾＾


こちらが復元された駅舎だそうです。さっそく中に入ろうとすると・・・　あれっ!? 入口が施錠されていますよ。


なんと!! 昨年の12月から定休日が変わっていたそうです。(ﾟДﾟ;) ｶﾞﾋﾞｰﾝ!!





せっかく来たので、柵の外から保存車両を撮影させてもらいました。駅舎側の一番手前にはアント君とヨ太郎が鎮座していました。


ヨ6720（ヨ6000）　元は京都市大宮交通公園で保存されていた車両との事です。


奥には元大井川鐵道の井川線直通用Cワフ2とCワフ3がいました。小っちゃい車体がめっちゃかわいいっすね～＾＾


さらに進んでいくと無蓋車たちが見えて来ました。　奥の方に見えるのは大牟田の三井化学専用線にいたハト１５２・３７です。


こちらは現役時代の写真です。専用線が廃止になって解体されるものと思っていましたが、九州から遠く離れた関東で再会できるとは感慨深いものがあります。


その他にも貴重な無蓋車が多数保存されています。

元大井川鐵道ト１１１


元ひたちなか海浜鉄道トラ１５


トラ51862（トラ45000） 元JR四国の車両で貴重な原型車だそうです。


元静岡電気鉄道ト20


いや～なんとも良い雰囲気ですね～＾＾



展示車両のいちばんすみっこには保線モーターカーの姿もありました。


元三井化学専用線のモーターカーです。


ハト１５２・３７と一緒にこちらにやってきたそうです。


個人的に大好きだったモーターカーだったので、ふたたびお会いする事が出来て感無量でした。 ｡°(´＾ω＾`)°｡ ｳﾚｼｰ



最後はこの日一番お会いしたかったこちらのお方です。


駐車場の入口に鎮座しているワラ1です。　長らくJR四国の多度津工場で保存されていましたが、昨年11月にこちらにやって来ました。


移設に際して車体は再塗装され、まだピカピカでした。






こちらは多度津工場で保存されていた時の姿です。　一時は工場の解体線に移動したとの情報も流れていたので、ここでの保存が決まって本当に良かったです。



今度はきちんと調べて開園日に訪問したいと思います＾＾







【おまけ】
せっかく群馬に来たので帰り道に高崎車両センターにも寄ってみました。構内にはJR東日本では残り2両になったDD51などの姿の他


砕石輸送用のGV-E197系が多数留置されていました。




いよいよ本格的に運用に入るみたいですね。



次回最終回です。 (*´ω｀)ﾉｼ

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