惜別 宇高航路

御存じの方も多いと思われますが、岡山県玉野市の宇野港と香川県高松市を結んでいた宇高航路が四国急行フェリーの撤退により、12/15をもって運航休止となってしまいました。

私が最後に乗船したのは約1年前の高松→宇野が最後となってしまいました。本当は9月の引っ越しの前にもう一度乗船したかったのですが、時間は無くて乗船できなかったのが悔やまれます。




1年前の時点ですでに1日5往復まで削減され、気軽に乗船できないダイヤになっていたこともあってか、乗船代は激安だったのに船内はガラガラで今回の航路休止を予感させる状態でした。






それでも徒歩客の姿もみられ、この航路が住民の日常の足に使われている事を示していました。


かつて航路が盛況な頃、フェリー乗り場は常に乗船の順番待ちの多くの車で溢れていましたので、寂しい限りです。




ここで活躍して来た船たちを紹介します。

第八十玉高丸　この船は共同運航していた津国汽船が運航を担当していました。玉高丸の名前は、玉野市と高松市から1字ずつ取って名付けられています。



第八十五玉高丸








後部には航路の宇野⇔高松の文字が誇らしげに掲げられていました。



第八十五玉高丸



第一しょうどしま丸　2017年の3月に玉高丸の2隻が引退し、小豆島航路で活躍して来た第一しょうどしま丸が1隻で宇高航路を守って来ました。




宇高航路へ転じたのちに側面には「四国フェリー」のロゴと



船首には「うどん県マーク」が描かれました。


最後に乗船した時に船内で食べたうどんの味は格別でした。




宇高航路といえば2012年まで就航していた宇高国道フェリーの事も忘れる事が出来ません。かつては四国フェリーと競合し、終夜運航でそれぞれが1日50往復も運行して時代がありました。フェリー乗り場の近くにいるといつでもフェリーたちの姿を見る事が出来ました。





宇高国道フェリーで活躍していた船たちです。

こんぴら丸


こくどう丸


たかまつ丸


フェリーの車両甲板はいつもトラックでいっぱいでした。



高松港では四国フェリーグループのフェリー同士の競演も見る事が出来ましたが、この光景も過去のものとなってしまいました。







正直覚悟はしていましたが、伝統ある宇高航路が休止になってしまい、本当に残念です。





【おまけ】
宇野港のフェリー乗り場近くの建物には懐かしの宇高連絡船のパネルが掲げられています。

この写真を見ると、改めて泣けてきます。

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８月某日 海上自衛隊 呉基地

前回の続きです。 (・ω・)ノ

午前中、瀬野八と広島車両所の撮影をした後は「呉艦船めぐり」に乗船する為に呉に向かいました。艦船めぐりの乗船時間まで時間があったので、お気に入りの「てつのくじら館」を見学したのち




呉中央桟橋ターミナルへ向かいました。


出航の時間になったので「呉艦船めぐり」に乗船します。


出航すると、ちょうど入港してきた石崎汽船の旭洋丸（松山観光港～呉～広島）と


瀬戸内シーラインの古鷹（呉～江田島）の姿を見る事が出来ました。


また、ジャパンマリンユナイテッド呉事業所ではドックに入渠中の海翔丸（関門航路の浚渫を主任務とする国土交通省所属の浚渫兼油回収船）や


建造中のタンカー船『丹沢』の姿を見る事が出来ました。


こんなのも目の前にいました＾＾　




そんなこんなしていると、いよいよ呉基地が近づいて来ました。この日はラッキー!! な事にDバースには輸送艦『しもきた』が停泊していました。


しかもウエル・ドックの扉が少し開いていて、搭載されているLCACの姿まで見る事が出来ました。 ヾ(ﾟ∀ﾟ )ノ ｲｴｰｲ!!


また、Eバースの方は護衛艦『とね』と


練習艦『やまゆき』が停泊していました。




『やまゆき』のお隣には補給艦『とわだ』が停泊していました。


この『とわだ』写真の通り、かなりの巨体なのですが、対岸のFバースには・・・



ｲﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――!! さらに巨大な『かが』がいました!! ちょうど接岸作業中でタグボート3隻が巨大な船体を押していました。


いや～半端なくデカいっす。 (ﾉﾟωﾟ)ﾉ ﾃﾞｹｰ


甲板後部の右舷には巨大なデッキサイド式エレベーターが設置されているのが見えます。


艦橋構造物も巨大ですね～



艦船めぐりの船は、ここで一旦『かが』と離れて、Sバースへ向かいます。潜水艦救難艦『ちはや』の姿が見えて来ました。


こちらも相当巨大なフネですね。センター・ウエルの中を覗かせてもらいましたが、深海救難艇（DSRV）はシャッターの奥にお隠れになっていました。


もちろんここのぬしである潜水艦たちも多数停泊していました。


『ちはや』とそうりゅう型潜水艦の並びをパチリ。





潜水艦たちを見学のあとは、艦船めぐりの船は『かが』の近くにに向かいます。艦首のCIWSや


艦橋構造物


艦橋後部の航空管制室なども至近で見学する事が出来ました。


また、後部ランプから乗組員の方が乗艦するシーンも見る事が出来ました。



今回もあっという間の船旅でしたが、大満足でした＾＾




「呉艦船めぐり」のあとはいつものお立ち台と


「アレイからすこじま」に寄っておわりにしました。






また、来たいな～






【おまけ】
この日見掛けた支援船の中で一番のお気に入りだったのがコレです。

でっかい防舷材を両脇に抱えてヨタヨタしている姿がなんだか可愛いです＾＾

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５月某日 たまの港フェスティバル

前回紹介したYOKOSUKA軍港めぐりの翌週に、『たまの港フェスティバル』で海上自衛隊の艦艇の一般公開があったので、ちょこっと見学に行って来ました。



この日一般公開される艦艇は潜水艦救難艦『ちよだ』と掃海管制艇『ながしま』でした。『ちよだ』は前週に訪れたYOKOSUKA軍港めぐりでお会いした艦だったので是非見学をしてみたいと思っていたのですが現地に着くと、Σ(゜ロ゜;) ｹﾞｯ!! 　とんでもない行列になっていたので早々に諦めて、


掃海管制艇『ながしま』の方へ。


こちらの列は短めですね。これなら見学出来そうです＾＾


という事で早速列に並ばせて頂きました。


舷門に掲げられた艇名の銘板がカッコいいです。


舷梯（タラップ）の近くでは呉地方隊のキャラクター『くれこ』さんがお出迎えしてくれました。潜水艦救難艦『ちよだ』は横須賀の潜水艦隊第2潜水隊群所属ですが、掃海管制艇『ながしま』は呉の掃海隊群第101掃海隊に所属しています。


乗船までしばらく時間があったので、列に並びながら見学させてもらいました。舷梯の近くには機雷の模型や


第１０１掃海隊司令と『ながしま』艇長のメッセージボードが展示されていました。


『ながしま』のブリッジです。近くでみると結構高い位置にありますね。この日は残念ながらブリッジの見学は出来ませんでした。


掃海に関わる艦艇は感応機雷に反応しない様に木造で製作されてきました。船体をアップで撮影すると木製である事がよく分かります。近年製作される掃海艇は木製からFRP製に変更になっているそうです。



そんなこんなしていると、順番が来たのでいよいよ前甲板から乗船します。


乗船するとまず目の前に『ちよだ』の大きなお尻が見えました＾＾


こちらは機雷処分用の20mm多銃身機銃 です。



前甲板を見学したあとは後方へ向かいます。途中に見られた防水扉の表記の数々に萌えてしまいます。 ( ´∀｀) ﾓｴｰ


総員離艦安全守則のプレートもありました。一番下の“サメに注意せよ”の表記がすごいですね。


居住区の入口には無人潜水調査機が展示されていました。


このラップトップコンピューターで制御が出来るみたいですが、画面を見てもシロウトにはさっぱりわかりませんでした。 (^_^;)



いよいよ居住区へ入ります。


士官室や


厨房


食堂などを見学する事が出来ました。




食堂にあった冷蔵庫に『ジュース絶賛販売中　私物を入れなさんな！』と書かれたシールが貼られていたのが個人的にツボでした。



居住区を見学した後は後甲板へ。掃海関連の機器や装備が所狭しと並んでいました。









あっという間の見学でしたが、貴重な体験をさせてもらえました。 タラップの近くには先程はいなかった呉地方隊のキャラクター『くれこ』さんの相方の『やまと』君の姿もありました。




下船時には『ながしま』のパンフレットも頂けました＾＾






『ながしま』を見学した後は『ちよだ』の方にも行ってみました。既に一般公開の受付は終了していましたが、まだ多くの見学希望の方々が並んでいました。


それにしても『ちよだ』は巨大ですね。写真の特徴的な開口部（センター・ウエル）は深海救難艇（DSRV）や人員輸送カプセルの昇降の為にあるのですが、深海救難艇はどこかいな？と目を凝らして見ると・・・


おっ!! いましたよ＾＾


普段はここに格納されているのですね。近くで見たかったな～




『ちよだ』を見学していると、ちょうど呉音楽隊のコンサートの時間となったのでせっかくなので私も音楽隊の演奏を堪能させてもらいました。


やっぱ生の演奏はいいですね～


音楽隊のトラックも激シブでした。


音楽を堪能したあとは最後に対岸から『ちよだ』を撮影して終わりにしました。






【おまけ】
最後の写真は元宇高国道フェリーの乗り場から撮影させてもらいました。運航休止になってかなりの時間が経っていますが、ターミナルは現役時代の姿をまだ残していました。個人的にはまた復活してもらいたいですが、残っている四国フェリーも僅か5往復にまで減便されてしまっているので、復活は難しいそうですね。

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